Публикации
13.10.2021
РАСПОЗНАВАНИЕ СТРУКТУРЫ МОНТАЖНЫХ СХЕМ ЖАТ
E-document management of technical documentation in the signaling division is implemented using software complex ARM-VTD developed by LLC «IMSAT». All incoming new documentation should be in electronic editable format. Here considered functional capabilities of this module of recognition structure of a technical document. This module can recognize only tabular form of documents. Modules for recognition the schematic form are developing now.
Журнал АВТОМАТИКА, СВЯЗЬ, ИНФОРМАТИКА 2015 № 10 С. 4-7
13.10.2021
ПРОГРАММНЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ РАСПОЗНАВАНИЯ МОНТАЖНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
Рассмотрена проблема использования и хранения старой бумажной документации. Проанализированы средства распознавания документов. Предложено улучшение программы для распознавания монтажных карточек. Описаны модули программного комплекса, в том числе модуль распознавания структур монтажных документов. Представлен алгоритм для распознавания структур монтажной документации табличного типа с помощью логических схем алгоритмов (ЛСА). Приведена структурная схема разрабатываемого программного комплекса.
Журнал ИЗВЕСТИЯ ПЕТЕРБУРГСКОГО УНИВЕРСИТЕТА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 2015 № 1(42) С. 105-109
13.10.2021
ФОРМИРОВАНИЕ МОДЕЛИ СХЕМНЫХ РЕШЕНИЙ СИСТЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ ИЗ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМ
В данный момент принципиальные электрические схемы железнодорожной автоматики и монтажные схемы к ним существуют как два разных документа. Для них разработаны специальные отраслевые форматы. Однако несмотря на то, что принципиальные и монтажные схемы являются разными документами, они должны соответствовать друг другу. Для проверки соответствия схем необходимо представить их в качестве единой модели, которую можно построить с помощью как принципиальных, так и монтажных схем. В данной статье подробно рассмотрен алгоритм и ключевые особенности построения модели на основе принципиальных электрических схем.
Сборник трудов конференции ТРАНСПОРТНЫЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ 2017 C. 269-277
13.10.2021
ОБОБЩЕННАЯ МОДЕЛЬ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И МОНТАЖНЫХ СХЕМ
Сегодня не существует эффективной системы проверки наличия ошибок в принципиальных электрических и монтажных схемах, рассматривающих их как различные способы описания одной и той же системы. Разработаны отраслевые форматы данных принципиальных и монтажных схем железнодорожной автоматики, но для их сравнения и корректировки необходимо представить схемы в виде единой модели, которая может быть построена по принципиальным или монтажным схемам. Разработанную модель предполагается использовать для экспертизы принципиальных и монтажных схем. Благодаря тому, что модель объединяет два вида схем, можно проверить соответствие принципиальных и монтажных схем одного проекта.
"Сборник трудов конференции ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ТРАНСПОРТЕ 2016 С. 131-136"
13.10.2021
БЕЗБУМАЖНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖАТ
Электронная технология ведения технической документации, включая электронные документооборот и делопроизводство, а также электронно-цифровая подпись широко применяются во всех подразделениях ОАО «РЖД». Несмотря на это, огромное количество бумажной документации у руководителей всех уровней приводит к тому, что до сих пор используется ресурсоемкая электронно-бумажная технология.
"Журнал АВТОМАТИКА, СВЯЗЬ, ИНФОРМАТИКА 2014 № 4 С. 34-35"
13.10.2021
РАЗВИТИЕ ЭЛЕКТРОННОГО ДОКУМЕНТООБОРОТА В ХОЗЯЙСТВЕ АТ
Первые версии систем электронного документооборота (СЭД) в хозяйстве автоматики и телемеханики внедрены на базе разработок научно-технического центра САПР ПГУПС еще в 1997 г., когда было принято в эксплуатацию АРМ-ВТД. Сейчас новые версии АРМ-ВТД используются на всех 16 дорогах сети. ООО «ИМСАТ» непрерывно функционально развивает АРМы и сопровождает программное обеспечение более 2000 рабочих мест. Параллельно с АРМ-ВТД разрабатывался и внедрялся АРМ проектирования технической документации ЖАТ (АРМ-ПТД). Более 600 функционирующих АРМ-ПТД повышают эффективность проектирования устройств и систем ЖАТ.
Журнал АВТОМАТИКА, СВЯЗЬ, ИНФОРМАТИКА 2015 № 1 С. 14-16
13.10.2021
ЭЛЕКТРОННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ В ХОЗЯЙСТВЕ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ
В разветвленной структуре хозяйства автоматики и телемеханики используется различная документация. Система обмена документами между пользователями достаточно сложна. В дирекции инфраструктуры формируются телеграммы, указания и распоряжения, носящие в основном информационный текстовый характер и предназначенные как для всех служб, так и для отдельных дорог.
Журнал АВТОМАТИКА, СВЯЗЬ, ИНФОРМАТИКА 2014 № 8 С. 7-8
13.10.2021
РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ И ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ БЕССТЫКОВЫХ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ
Надежность и безопасность функционирования тональных рельсовых цепей (ТРЦ) определяется рядом факторов, которые необходимо учитывать при анализе работоспособности рельсовых цепей во всех режимах работы. Рассмотрены методы расчета параметров бесстыковых рельсовых цепей, основанные на использовании схем замещения в виде четырехполюсников, приведены результаты анализа работоспособности ТРЦ в зависимости от влияния внешних факторов и характеристик рельсовых и кабельных линий.
"Журнал ИЗВЕСТИЯ ПЕТЕРБУРГСКОГО УНИВЕРСИТЕТА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 2006 № 2(7) С.104-112"
13.10.2021
АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СИСТЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ НА БАЗЕ АРМ-ПТД ВЕРСИИ 6
Рассмотрены новые возможности автоматизированного рабочего места проектировщика технической документации версии 6. Приведено описание новых модулей автоматизации проектирования, а также модернизации существующих. Обозначены перспективы развития автоматизированного рабочего места проектировщика технической документации.
Сборник АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ СИСТЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ 2013 С. 66-74
13.10.2021
МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ КОРРЕКТНОСТИ ПОСТРОЕНИЯ СХЕМ ЗАМЕЩЕНИЯ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В АРМ-ТРЦ
Для анализа работоспособности тональных рельсовых цепей в АРМ-ТРЦ необхо-димо сформировать их схемы замещения. В статье рассмотрены методы контроля кор-ректности построения фрагментов аппаратуры и схем замещения рельсовых цепей.
Журнал ИЗВЕСТИЯ ПЕТЕРБУРГСКОГО УНИВЕРСИТЕТА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 2010 № 4(25) С. 110-120
